☆入庫情報☆ 1972年フェラーリディーノ 246GT 搭載されるエンジンは、V6･2.4Lエンジンが搭載され、フェラーリV型8気筒モデルへの道を切り拓いた存在でもあります。1968年～1974年の間でわずか3,670台ほどしか製造されなかったと言われており大変希少価値が高い車両で御座います。フェラーリが製造した初のミッドシップ2座席スポーツカーになります。今回ご案内の車両は、最終型の「ティーポE」型となります。ティーポEから選択可能になったオプションのクーラーが装着されています。50年の時を経ていますが、綺麗なボディやインテリアのコンディションの良さはもちろん、観賞用に飾っていた車両ではないのでメカニカルコンディションの良さも自信を持ってお勧めできる1台です。是非この機会に歴史ある名車中の名車「ディーノ 246GT」をご検討下さい。

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☆入庫情報☆ 1972年フェラーリディーノ 246GT 搭載されるエンジンは、V6･2.4Lエンジンが搭載され、フェラーリV型8気筒モデルへの道を切り拓いた存在でもあります。1968年～1974年の間でわずか3,670台ほどしか製造されなかったと言われており大変希少価値が高い車両で御座います。フェラーリが製造した初のミッドシップ2座席スポーツカーになります。今回ご案内の車両は、最終型の「ティーポE」型となります。ティーポEから選択可能になったオプションのクーラーが装着されています。50年の時を経ていますが、綺麗なボディやインテリアのコンディションの良さはもちろん、観賞用に飾っていた車両ではないのでメカニカルコンディションの良さも自信を持ってお勧めできる1台です。是非この機会に歴史ある名車中の名車「ディーノ 246GT」をご検討下さい。

イタリアの名門ブランド、フェラーリのディーノ２４６ＧT の入庫です。ディーノ２０６／２４６は、フェラーリが製造した初のミッドシップ２座席スポーツカーになります。しばしば、「フェラーリ・ディーノ」と呼ばれ、フェラーリのエンブレムを付けている車も多いですが、本来、ディーノはフェラーリとは別ブランドとされています。「フェラーリ」ではなく「ディーノ」というブランド名が採用されていました。「ディーノ」は車名ではなくブランド名として与えられたもののため、ディーノは「フェラーリ」を名乗っていませんがオプションでフェラーリエンブレムが選択が可能でれっきとした、フェラーリの同門ブランドになります。ディーノはフェラーリにおける唯一のV型6気筒エンジン搭載モデルで、現在のフェラーリV型8気筒モデルへの道を切り拓いた存在でもあります。！！１代限りのフェラーリの名車として語り継がれているディーノ２４６ＧＴ/ＧＴＳ。１９６８年～１９７４年の間でわずか３，６７０台ほどしか製造されなかったと言われています。エンジンの数がＦ２のホモロゲートの必要数を満たして２，０００ｃｃにこだわる必要がなくなり、２．４リットルに拡大したポルシェ９１１に対抗するため、満を持してデビューした最終型の「ティーポＥ」型となります。現代Ｖ８フェラーリの始祖的存在のディーノ！！５０年の時を経ていますが、綺麗なボディやインテリアのコンディションの良さはもちろん、観賞用に飾っていた車両ではないのでメカニカルコンディションの良さも自信を持ってお勧めできる１台です！！まずはお客様の目でご確認ください、一見の価値のある２４６ＧＴです！！

イタリアの名門ブランド、フェラーリのディーノ２４６ＧＴが入庫しました！！

フェラーリにおける唯一のＶ型６気筒エンジン搭載モデルで、現在のフェラーリＶ型８気筒モデルへの道を切り拓いた存在でもあります！！

ボディカラーは、スポーツカーらしいソリッドのイエローカラーでペイントされております！！

５０年前の車両とは、思えないほど状態が良い個体です！！

現代のお車には、ないクラシカルな装備が非常に魅力的で御座います！！

また、「フェラーリ・ディーノ」と呼ばれ、フェラーリのエンブレムを付けている車も多いですが、本来、ディーノはフェラーリとは別ブランドとされています！！

インテリアの状態も非常に良好で御座います！！

大切に保管をされていた事の証明で御座います！！
オプション装備となるクーラーシステムやワンオフドアスピーカーなどが装備されております！！

■クーラー

■ワンオフドアスピーカ―

搭載されるトランスミッションは、５速ＭＴが搭載されており、歴史を感じながらビンテージカーをより楽しめる仕様となってます！！

助手席下にキルスイッチが装備されており、フロントボンネットには、バッテリー充電端子がありますので、保管する際に必要な物がそろっております！！

エクリプス性のナビゲーションシステムが装備されております！！

様々なソースを楽しみながらドライブをすることが可能です！！

また、バックカメラ機能も搭載されておりますので、バックの際も安心で御座います！！

■エクリプス製HDDナビゲーション+CD+DVD＋ミュージックサーバー

ディーノは、トランクルームスペースを設けております！！

２シーターのお悩みである荷物スペースもありますので、お買い物など気を遣う必要は御座いません！！

ディーノは、フェラーリにおける唯一のＶ型６気筒エンジン搭載モデルです！！

エンジンルーム内もしっかりと清掃がされており、綺麗な状態を保っております！！

５０年近く前のお車ですが、その分しっかりと整備を行っております。さらに、コンディション抜群で御座います！！

是非この機会に名車中の名車「ディーノ２４６ＧＴ」をご検討下さい！！

＜整備履歴＞

平成２１年０７月（１１，４１１ｋｍ）臨時点検整備（請求書あり）
エンジン調整、マフラー一式取り換え、左右ドライブシャフト交換、エンジン調整／IGディストリビューター分解修理、各水ラインホース各位取り回し調整、各ガソリンホース各位取り回し調整、各プラグコードライン取り回し調整
平成２１年１１月（１１，９５１ｋｍ）臨時点検整備（請求書あり）
バンパー脱着、建付け／ステー取付／調整、右ガソリンタンクバンド廻り修理、右リアインナーフェンダー脱着修理、アクセルワイヤー遊び調整
平成２２年０３月（１２，２８５ｋｍ）臨時点検整備（請求書あり）
ワイパー錆取り、エアコンホース交換、クーラーコンプレッサー修理、リキッドタンク交換、エキスパッションバルブ交換、エアコンガスチャージ、コンプレッサーオイル補充、ウォーターポンプ／パッキン／クーラントホース交換、オルタネーターベルト交換、ディストリビューターハウジングパッキン交換、オイルシール交換、燃料セパレータータンク交換、フロントアッパーマウントボールジョイント交換、リアタイヤハウス内錆取り、サンバイザー受け側加工、フットレスト取付、クラッチペダル位置調整
平成２３年０５月（１３，１４７ｋｍ）２４ヶ月点検整備
エンジンオイル＆フィルター、トランスミッション、ブレーキフルード、クーラント、エアコンガスチャージ交換

ご納車の前にエシュロンコーティングやインテリアコーティングのサービスも御座います!!
各種カスタムなども承っております!!

勿論、コーティングの中でも最高峰のコーティングと言われる「セラミックプロコーティング」のご用意も御座います!!専用のヒーターを使い、スタッフ二人がかりで約1週間かけてコーティングを致します!!4層と10層の2種類があり、強度の強さが変わって参ります!!
ライターで叩いてもボディが傷つかないぐらいの強度と言えば、どれだけのコーティングか分かって頂けるはず!!