あなたのスタッドレスタイヤは大丈夫！？スタッドレスタイヤ点検のご紹介です！！

皆さんは、もうスタッドレスタイヤへの交換は済ませましたか！？

まだ交換をしていないという方保管しているスタッドレスタイヤの状態を確認してみて下さい！！

タイヤの溝やひび割れの状態は大丈夫ですか！？スタッドレスタイヤは、定期的な点検が必要です(^_-)-☆

スタッドレスタイヤはラジアルタイヤと比べ溝が多く長い時期使用できるかのように思えますがスタッドレスタイヤはラジアルタイヤと違いタイヤの溝が無くなってから交換ではないんです！！

今回はスタッドレスタイヤの交換する時期と点検についてご紹介致します！！

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■スタッドレスタイヤの点検■

①プラットホームの露出

②タイヤのキズ・ヒビわれ

③異常摩耗（変摩耗）について

★プラットホームが露出する前に交換を★

皆さんをスタッドレスタイヤのプラットホームというものを知っていますか！？

プラットホームとは、冬用タイヤとしての使用限度を示すサインで、新品タイヤが５０％摩耗したことを示す段差です！！「プラットホーム」が露出した場合、冬用タイヤとして使用することができなくなってしまいます(*_*)「プラットホーム」が露出した状態で冬道を走行した場合、氷上でのブレーキ性能悪化や雪路・シャーベット路での走行でスリップの可能性が高まりラジアルタイヤを履いている時とさほど性能が変わらなくなります！！

さて、プラットホームが露出してしまうと危険ということはわかりました！！ですがそのプラットホームはどこにあるのか？？露出とはどういうことなのか？？をご説明致します！！

スタッドレスタイヤのプラットホームは、タイヤサイド部の周上４カ所にある「↑」マークの延長線上にあります！！

コチラが[↑]の写真です↓↓

この矢印は何の為にあるのか疑問に思っていた方は多いのではないでしょうか！？この矢印はスタッドレスタイヤにとってとても重要な箇所ともうお分かりですね( ^ω^ )そして、肝心なプラットホームの写真ですがまずは新品のスタッドレスタイヤの画像をご覧ください！！

新品スタッドレスタイヤプラットホームの写真↓↓

この〇で囲ってある箇所がプラットホームです！！タイヤの面よりも奥の方にあるのがわかりますね(^^♪この状態なら雪道や凍結している路面でもスタッドレスタイヤ本来の機能を発揮できますので安全に走行する事ができます！！それでは次にプラットホームが露出してしまっているスタッドレスタイヤの写真をご覧ください！！

プラットホームが露出してしまっているスタッドレスタイヤの写真です↓↓

写真をご覧になればわかるようにタイヤ面とプラットホームが均一になっていますね( ;∀;)プラットフォームが露出した時点で、新品から５０％摩耗したということです。残り溝が５０％以下になるとスタッドレスタイヤとしては使用できません！！プラットホームの存在を知らなければまだまだ溝が残っているし全然大丈夫と思ってしまいますよね(;_;)/~~~車を利用する際のタイヤ点検時には、「スリップサイン」と「プラットフォーム」を確認するようにしましょう。年末年始、スキーや雪山に出かける予定のある方は是非一度タイヤのチェックを１度してみて下さい！！もしプラットホームが露出してしまっていましたらジェミーズにお電話下さい！！あなたの愛車にあったスタッドレスタイヤを装着致します！！

★タイヤのキズ・ヒビわれ★

スタッドレスタイヤの交換時期にはプラットホームの露出だけではありません！！次にご紹介するのはタイヤのキズ・ヒビわれです！！

タイヤの溝がたくさんあってプラットホームも露出してないのでまだ交換しなくても大丈夫と思っている方！！タイヤにヒビや傷などはついてはいませんか！？タイヤにヒビ割れが発生したままで走行してしまうと、走行途中でタイヤが破裂してしまい、大事故につながる可能が出てきます！！スタッドレスタイヤは保管状況にもよりますが製造されてから４年～５年程で交換時期と言われています！！タイヤのヒビは、１番分かりやすいですので皆さんのスタッドレスタイヤを１度チェックしてみて下さい！！

あなたのお車のタイヤがいつ製造されたのか？？分からない方の為ご説明致します！！

タイヤの製造時期は、タイヤの横の部分（サイドウォール）に刻印されています！！

コチラが製造年月日の刻印部分の写真です↓↓

このタイヤは、０４１３と刻印されてます！！この場合は【２０１３年の第４週に製造】と読みます。

青の〇１３は２０１３年、赤〇の０４はその年の第４週に製造されたという意味になります。２０１３年の第４週ですので、１月の終わり頃ですね( ^ω^ )

是非あなたのタイヤの製造年月日もチェックしてみて下さい！！

★タイヤの変摩耗★

最後にチェックして欲しいタイヤの状態はタイヤの変摩耗です！！

タイヤの溝が十分に残っていて、購入からそれほど年数も経っていない、にもかかわらず交換が必要となってしまう事例として変摩耗や傷があげられてます！！

走行中に、縁石や地面の突起物と接触したりして、タイヤに深いキズがついてしまったり、外見上はキズが無くても、タイヤの内部のワイヤーが切れてしまっていてその部分が変形することがあります。

本来ならばもっと使えたスタッドレスタイヤが変摩耗により早期交換になってしまう原因を見ていきましょう(^^)/

コチラが変摩耗してしまったタイヤの写真です↓↓

自動車のタイヤ溝は距離を走るほどに減っていきます。これはどんなタイヤでも起こることですが写真のようにタイヤの片側だけ溝が減ってしまうのは危険サインです！！局部的にゴムの肉厚が薄くなった部分は著しくタイヤの強度が低下しますので、その部分からパンクの危険が高まってしまいます！！変摩耗が起こるということは、タイヤと地面との接地面積が少ない状態ですから、グリップ力の低下やブレーキ性能の低下もしてしまうのでとても危険です！！あなたの愛車もチェックしてみて下さい！！

ジェミーズでは、今年もお客様からラジアルタイヤからスタッドレスタイヤの変更作業をやらせて頂いております！！

★メルセデスベンツ／ＡＭＧＧＬＥクーペスタッドレスタイヤホイールへ変更作業★

ラジアルタイヤとスタッドレスタイヤを交換するのではなく今回はスタッドレスタイヤ用のホイールを購入して取り付けました！！

コチラがラジアルタイヤの時の写真です↓↓