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ポルシェ ケイマンGT4の傷ついてしまったボディを鈑金修理しました!!

 

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今回は、お客様のご要望によりポルシェ GT4の傷ついてしまったボディを鈑金修理しました!!

 

 

 

いつもお世話になっている客様からのご依頼です!!

今回は、鈑金修理を致しました!!

 

コチラが傷がついてしまったパーツの部分です↓↓

 

 

 

今回、修理する部分はフロントバンパーのリアドアです!!

写真をご覧頂くと分かる様に、ドアが酷く傷ついてしまっているのが分かります!!

鈑金ペイントをして綺麗なボディに修理致しました!!

 

コチラが修理後の写真になります↓↓

 

 

 

写真をご覧になって頂ければ分かるように傷がついていたのが、嘘だったかのように綺麗に直りました!!

このような鈑金塗装修理の後に部分コーティングするのもお勧めで御座います!!

お車の傷の修理やボディコーティングの事ならジェミーズにお任せ下さい!!

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2022.04.22

いつもお世話になっているよりお客様より、ポルシェ ケイマンGT4のご注文を頂きました!!

 

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いつもお世話になっているよりお客様より、ポルシェ ケイマンGT4のご注文を頂きました!!

 

★ポルシェ ケイマンGT4★

 

 

今回ご注文頂いたのは、ポルシェ ケイマンGT4です!!

MTモデルの非常にハイスペックな車両でした!!

ジェミーズではカスタムも行ってますのでご興味のある方はご相談ください(^^)

お車のご注文は、ジェミーズまで!!ドシドシお問合せ下さい!!

ご来店、ご連絡お待ちしております!!

 

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2022.04.07

☆入庫情報☆2016年 ポルシェ ケイマンGT4 スポーツクロノPKG ワンオーナー 新車保証付が入庫致しました。

 

ポルシェ ケイマンGT4 スポーツクロノPKG ワンオーナー 新車保証付の在庫情報はコチラです。

 

 

「GT3」や「GT2」など、これまで「911」シリーズに設定されてきた飛び切りスポーティでハードコアな“役付きモデル”に与えられてきた伝統の血を引く「ケイマンGT4」!!これまでのケイマン ラインナップとの違いは一目瞭然で、そのハードコアなイメージを決定付けるのが、冷却効果とダウンフォース向上の双方を念頭にデザインされた、専用のエアロパーツ類!!低く前方に伸びたフロントのリップスポイラーと、アルミ製ブラケットに支えられたリアの固定式スポイラー。さらには、フード前方のエアアウトレットと、ドア後方のインテーク部にくわえられたサイドブレードは、このモデルの走りのパフォーマンスを視覚上で印象付ける最大のポイントです!!また、「911 GT3」と同様、バイザッハ研究所に属するモータースポーツ部門が手掛けたというシャシー/サスペンションは、多くのコンポーネンツをGT3から流用しながら、オリジナル ケイマンに対して30mmローダウンの設定。そこに履くのはフロントが245mm、リアが305mm幅と特にリア側の太さが目立つファットな20インチアルミホイール!!最高出力385PS 3.8リッターフラット6エンジンをミッドシップに積み、トランスミッションはMTのみ!!1速ギアをセレクトし、こちらは既存モデルと変わることのない操作感のクラッチを静かにミート・・・アクセルペダルをさして深く踏み込む必要もなく、その瞬間からさらなる力強さで美しいクーペのボディが加速されるのは、より強力な心臓をより軽量化されたボディに組み合わせるという、スペックからも想像できる通りです!!“走り”を追求したその走りは、911GT3からも失われたMTを操る楽しみもたっぷり堪能できる1台です!!

 

2018.04.10

☆入庫情報☆2016年 ポルシェ ケイマンGT4 カーボンバケット ワンオーナー 新車保証付が入庫致しました。

 

ポルシェ ケイマンGT4 カーボンバケット ワンオーナー 新車保証付の在庫情報はコチラです。

 

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「GT3」や「GT2」など、これまで「911」シリーズに設定されてきた飛び切りスポーティでハードコアな“役付きモデル”に与えられてきた伝統の血を引く「ケイマンGT4」!!これまでのケイマン ラインナップとの違いは一目瞭然で、そのハードコアなイメージを決定付けるのが、冷却効果とダウンフォース向上の双方を念頭にデザインされた、専用のエアロパーツ類!!低く前方に伸びたフロントのリップスポイラーと、アルミ製ブラケットに支えられたリアの固定式スポイラー。さらには、フード前方のエアアウトレットと、ドア後方のインテーク部にくわえられたサイドブレードは、このモデルの走りのパフォーマンスを視覚上で印象付ける最大のポイントです!!また、「911 GT3」と同様、バイザッハ研究所に属するモータースポーツ部門が手掛けたというシャシー/サスペンションは、多くのコンポーネンツをGT3から流用しながら、オリジナル ケイマンに対して30mmローダウンの設定。そこに履くのはフロントが245mm、リアが295mm幅と特にリア側の太さが目立つファットな20インチアルミホイール!!最高出力385PS 3.8リッターフラット6エンジンをミッドシップに積み、トランスミッションはMTのみ!!1速ギアをセレクトし、こちらは既存モデルと変わることのない操作感のクラッチを静かにミート・・・アクセルペダルをさして深く踏み込む必要もなく、その瞬間からさらなる力強さで美しいクーペのボディが加速されるのは、より強力な心臓をより軽量化されたボディに組み合わせるという、スペックからも想像できる通りです!!“走り”を追求したその走りは、911GT3からも失われたMTを操る楽しみもたっぷり堪能できる1台です!!

 

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2017.05.18

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