今回はお客様のご要望により、

マセラティ クワトロポルテの摩耗してしまったブレーキパッドの交換を致しました。

 

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大人気の｛低ダストブレーキパッド｝になります！

コチラが新品のブレーキパッドになります⇩⇩

汚れにくく、普段のメンテナンスが楽になります！！

良くドイツ車のホイールがブレーキダストで真っ黒になっている車両をみませんか？

このタイプのパッドに交換する事で、純正よりも汚れずらくなります！

ビフォーアフターでご覧ください。

（before）

（after）

 

しっかりと新品に交換致しました。

同時にセンサーの交換もしております。

 

 

車両のメンテナンスはジェミーズまでご相談下さい。

カスタム、コーティングのお問合せもお待ちしております。

 

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今回はお客様のご要望により

ＢＭＷ Ｘ６の摩耗してしまったブレーキパッドを【ディクセル製低ダストブレーキパッド】に交換致しました。

お問合せ番号ＳＢ：９４５６

 

 

今回はディクセル製低ダストブレーキパッド タイプMに交換していきます。

ダスト汚れが少なくなりホイールが汚れずらくなり街乗りのお車にオススメの商品で御座います。

同時に新品のセンサーに交換していきます。

 

 

ビフォーアフターでご覧ください。

 

【before】

【after】

 

ブレーキパッドは、お車にとって非常に重要な部品の１つです！

定期的にメンテナンスをお勧め致します。

メンテナンスのお問合せお待ちしております。

 

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カスタムもジェミーズにお任せください。

 

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今回はお客様のご要望により、

マセラティ ギブリの摩耗してしまった前後ブレーキパッドの交換を致しました！！

大人気の｛低ダストブレーキパッド｝になります！！

コチラが新品のブレーキパッドになります⇩⇩

汚れにくく、普段のメンテナンスが楽になります！！

良くドイツ車のホイールがブレーキダストで真っ黒になっている車両をみませんか？

このタイプのパッドに交換する事で、純正よりも汚れずらくなります！！

交換後の写真がこちらです⇩⇩

 

しっかりと新品に交換致しました！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

 

しっかっりと動作確認して作業は終了です！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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コーティングもジェミーズにお任せください。

 

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ ＧＬ３５０の摩耗してしまったブレーキパッドとリアのディスクローターを新品に交換致しました！！

 

大人気の｛低ダストブレーキパッド｝になります！！

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

ローターはリアのみの交換になります！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

今回のブレーキパッドに交換する事で、低ダストになりホイール廻りの汚れ方が格段に変わります！！

交換後の写真がこちらです⇩⇩

 

と今回はフロントローター以外のパーツを交換致しました！！

フロントはまだ使えそうでしたので、今回の交換は致しませんでした！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

 

しっかっりと動作確認して作業は終了です！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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カスタムもジェミーズにお任せください。

 

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今回はお客様のご要望により、マセラティ ギブリの摩耗してしまったリアブレーキパッドとディスクローターを新品に交換致しました！！

 

大人気の｛低ダストブレーキパッド｝になります！！

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

今回はリア左右のブレーキパッドとローターの交換になります！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

今回のブレーキパッドに交換する事で、低ダストになりホイール廻りの汚れ方が格段に変わります！！

交換後の写真がこちらです⇩⇩

 

 

しっかりと新品に交換致しました！！

フロントはまだ使えそうでしたので、今回交換は致しませんでした！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

 

しっかっりと動作確認して作業は終了です！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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今回はお客様のご要望により、ＢＭＷ ４３５ｉカブリオレの摩耗してしまったフロントのブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！SB7375

 

 

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

 

 

今回は、社外品のブレンボのブレーキキットを装着しているので一式を交換致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、上側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、下側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

ブレーキパッドを交換すると同時に足回りを綺麗に洗浄致しました！！

ブレーキパッドは、お車にとって非常に重要な部品の１つです！！

定期的にメンテナンスをお勧め致します！！

尚、交換時期は車種乗り方にもよりますが、大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

 

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今回はお客様のご要望により、アウディ ＴＴＳのブレーキローター（VOING製）の交換を致しました！！

 

 

 

 

今回取り付ける商品のご紹介です！！

VOING製　ＤＳ４になります！！

純正交換タイプで輸入車から国産車まで幅広い車種に対応してます！！

今回は、こちらの商品を取り付けていきます(^O^)／

 

コチラが新品ローターになります⇩⇩

 

 

 

交換前と交換後の写真を見ていきましょう⇩⇩

(交換前)

 

(交換後)

 

 

かなり見た目がスポーティーになりとてもクールに決まってます(^O^)／

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出します。

ハイパフォーマンスのクルマが多い輸入車あるあるです！！

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

 

 

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますのでお気軽にご相談下さいませ！！

お問い合わせお待ちしております(^O^)／

 

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今回はお客様のご要望により、マセラティ ギブリの摩耗してしまったフロントのブレーキパッドを新品に交換致しました！！

 

 

 

コチラが新品のブレーキパッドです↓↓

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドを交換します！！

 

ブレーキ鳴きや、ダストなどはハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、右側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、左側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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コーティングもジェミーズにお任せください。

 

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツＭＬ３５０ｄの摩耗してしまったフロントのブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、上側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、下側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ ＧＬＥ ３５０ｄの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、上側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、下側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望により、ポルシェ カイエンの低ダストブレーキパッドとリアディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

 

コチラが新品のリアローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

 

今回は、ブレーキパッドだけではなくリアはローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出します。

ハイパフォーマンスのクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、下側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、上側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ Ｓ５５０クーペの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター&ブレーキパッドです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望により、ＡＭＧ Ｇ６３ フロントのブレーキパッドとディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター&ブレーキパッドです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、こまめに点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、左側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、右側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

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今回はお客様のご要望により、ランドローバー ディスカバリーのフロント側ブレーキパッド＆ディスクローターを新品に交換致しました！！

取付けたのは、ブレーキパッド＆ディスクローター共にディクセル製です(^^)

 

 

コチラが新品のブレーキパッド＆ローターです↓↓

 

 

ブレーキはお車のとって一番大事な部分です！！

ブレーキのパーツは、細目に点検をして交換時期になりましたらすぐに交換しましょう！！

今回はブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出します。

ハイパフォーマンスのクルマが多い輸入車あるあるです。

国産車の様に無交換ではありません。

交換時期は、乗り方にもよりますが大体４万キロ～５万キロぐらいだと言われています！！

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、下側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、上側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えなく確認をしませんが、取り外してみると状態が良く確認できますね(^^♪

新品の物をしっかりと装着していきます！！

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

今回取付けたディクセル製のブレーキパッドは比較的ダストが軽減されているのですが、低ダストを重視した種類なども御座いますので気になる方ご相談ください(^^)

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