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☆入庫情報☆1997年 Lamborghini（ランボルギーニ）ディアブロ ＶＴ ディーラー車　電子制御式ダンパーやパワーステアリングが備わり、乗りやすくなったモデルがＶＴ！！安心のクラッチ交換済み、１２気筒を楽しめるワンオフマフラー、空気抵抗を意識した低い車高とシザードアといったカウンタックの特徴を引き継ぎ、だれをも魅了する生粋のスーパーカーが入庫致しました。

 

 

「カウンタック」の後継モデルとして１９９０年に登場し、「悪魔」の意味を持つ「ディアブロ」の入庫です！！エクステリアデザインの雰囲気や基本構成などは「カウンタック」を継承しつつ、視界や居住性が改善され、排ガスのクリーン化や安全性の向上が図られました。今回入庫した「ディアブロ」は９３年に追加され、走行安定性能や操縦性も大幅に向上した４ＷＤ仕様「ＶＴ」！！初代ディアブロと比べ、電子制御式ダンパーやパワーステアリングが備わり、乗りやすくなったモデルです！！また、今では保安基準の問題でつけれない往年のリトラクタブルヘッドライトも魅力的な装備ではないでしょうか！！ロッソのボディに合わせインテリもロッソで統一！！さらに咆哮唸らす社外マフラー！！１２気筒５．７リッターから放たれる出力は４９２馬力！！まさに「悪魔」の名に相応しい暴力的なパワーユニットになっております！！また、「ＶＴ」の４ＷＤトラブルが懸念されがちですが、こちらの車両はＦＲ化（２ＷＤ）になっております。さらに平成２９年５月にクラッチ交換もしておりますので、ご安心してお乗り頂けるのではないでしょうか！？ディアブロお探しの方、必見です！！お問い合わせお待ちしております。

 

 

1970年～1980年代の名車「カウンタック」の後継車。空気抵抗を意識した低い車高とシザードアといったカウンタックの特徴を踏襲しております！！

 

 

今でもワイド＆ローはランボルギーニのアイデンティティとして守られていますが、アウディ傘下になる前、最後にマルチェロ・ガンディーニがデザインしたのがディアブロ！！
親会社が、クライスラーからメガテック、Vパワーと次々に代わっていき苦しい経営状態の中、市販車として唯一販売され経営を支えてきました！！

根強い人気がカウンタックから、後のムルシエラゴやアヴェンタドールへと、新旧モデルつなぎ役を果たした、ランボルギーニの屋台骨的な存在！！

 

 

 

低くワイドに構えたそのフォルムは、見るからに只者ではない存在感を放っております。

足元に奢られたＷＯＲＫ マイスターはレースでも使われる本格的なホイールでゴールドとブラックのカスタムペイントがエクステリアのワンポイントとなっております。

 

 

 

圧巻のリアビュー。３３５の極太リアタイヤの間から覗くカチ上げの４本出しワンオフマフラーは１２気筒５．７リッター。 ４９２馬力のエギゾーストノートはまさに、悪魔の咆哮と言っても過言ではありません！！

 

 

 

インテリアはおしゃれなロッソレザー！！戦闘機の様なシンプルなデザインは飽きさせません。インテリアのすぐ後部にはＶ１２エンジン。背中からエンジンの鼓動を感じて走るのはリアミッドシップの醍醐味といっても過言ではありません。

 

 

今ではレアになってきたマニュアルシフトは、車を操る楽しさが残っております！！クラッチが重いのではと思う方もいるかもしれませんが、女性の方が乗れるくらいの軽さです。

オーディオは ＵＳＢ＋Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈのヘッドユニットを搭載、電話もオーディオも両方使えますので、煩わしい操作もなく運転に集中できます。

 

 

今回ご案内の車両は１９９３年から登場した４ＷＤモデルの「ＶＴ」になります。このモデルから電子制御式ダンパーやパワーステアリングが備わり、乗りやすくなったモデルとなります。現代のランボルギーニは４ＷＤがメインとなっていますが、その礎を築いた１台です。

 

 

「ＶＴ」は４ＷＤトラブルが多いため、こちらの車両は２ＷＤ化（ＦＲ）にしております！！

さらに平成２９年５月にクラッチ交換もしておりますので、ご安心してお乗り頂けると思います。

 

 

ご納車の前にエシュロンコーティングやインテリアコーティングのサービスも御座います！！
各種カスタムなども承っております!!

 

 

勿論、コーティングの中でも最高峰のコーティングと言われる「セラミックプロコーティング」のご用意も御座います!!専用のヒーターを使い、スタッフ二人がかりで約1週間かけてコーティングを致します!!4層と10層の2種類があり、強度の強さが変わって参ります!!
ライターで叩いてもボディが傷つかないぐらいの強度と言えば、どれだけのコーティングか分かって頂けるはず!!

 

 

どのコーティングを選んで頂いても下地処理である磨きの作業は変りません!!
専門のプロスタッフが念入りに且つ、塗装を傷つけないレベルで磨きこんで参ります!!

 

 

外装だけでなく、インテリアのコーティングも行っております!!
インテリアコーティングをすることによりレザーの傷みを軽減することが可能です!!

 

★各種コーティング詳細はコチラ★

 

遠方へのご納車、修理によるお預かり、各種コーティング、板金塗装やカスタムなども専用スタッフが対応させて頂きます。

お客様満足度100%を目指しておりますので、お車のことなら何でもご相談下さい!!
皆様からのお問合わせをスタッフ一同、心よりお待ちしております!!

 

ジャガーＸＫＲコンバーチブルにワンオフ可変バルブマフラーを取り付けました！！

 

 

弊社でお車を購入して下さった顧客様からのカスタムのご依頼です！！

ジェミーズでは、ご納車後のカスタムや整備、コーティングなどのアフターもしっかりと致します!(^^)!

今回は、ジャガー ＸＫＲコンバーチブルの純正マフラーをワンオフ可変バルブマフラーへ交換致しました！！

 

 

さすが、５．０Ｌ・Ｖ８スーパーチャージドエンジン！！

迫力あるマフラーサウンドになりました!(^^)!

今回、取り付けたワンオフマフラーは、可変バルブマフラーですので、マフラーの音量をスイッチでコントロールできます！！

気になるマフラーサウンドは、動画にてご確認ください！！

ジェミーズでは、他にもパワークラフト可変バルブマフラー取り付けカスタムやＥＢＭ可変バルブマフラー取り付けカスタムなども行っております！！

お気軽にお問い合わせ下さいませ！！

 

https://www.ge3ys.com/

 

カスタムもジェミーズにお任せください。

 

コーティングもジェミーズにお任せください。

 

高価買取、下取りキャンペーン中

 

 

 

 

 

 

マセラティ クアトロポルテＳ後期４．７ワンオフ可変マフラー２０ＡＷサンルーフの在庫情報はコチラです。

 

 

５代目クアトロポルテのマイナーチェンジより新しく加わったグレード“Ｓ”を入庫致しました！！内外装デザインを刷新し、よりフレッシュでモダンなスタイリングとなったモデル。一見すると区別の出来ないエクステリアですが、バンパーデザインやグリル、ＬＥＤランプが採用されるなど、今時なデザインに変更されております。そして特筆すべきは、クアトロポルテＳで初採用された４．７リッターＶ８エンジン！！最高出力４３０馬力を叩き出すクアトロポルテ専用チューニングとなっております！！“Ｓ“という称号から受ける荒々しいイメージとは異なり、クアトロポルテＳのドライバビリティは実に洗練されたもので、音振特性を含めた乗り心地は前型比で明らかに向上をみており、低速トルクが一気に高まったエンジンはそのサウンドも紳士的にしつらえられております。ベースグレードだと物足りない…、ＧＴＳの必要はない…、じっくり比べてくださいませ。２０インチアルミホイールやガラスサンルーフなどオプション多数のお車ですので、お早目のご検討、ご来店をオススメ致します！！

 

 

BMW７４５Ｌⅰサンルーフ コンフォート＆シアターＰＫＧ カスタム多数の在庫情報はコチラです。

 

 

高級車に乗りたい！でも、走りも楽しみたい！そんな贅沢な夢を叶えさせてくれるのがＢＭＷのトップエンドに位置する７シリーズの７４５Ｌⅰを入庫致しました！！当時、新開発の４．４リッターＶ８ユニットに吸排気バルブの可変バルブタイミング機構の【ダブルＶＡＮＯＳ】や吸気バルブのリフト量によって混合気の流入量を機械的にコントロールするバルブトロニックなどの先進技術が投入されており、またインテークマニホールドの長さを可変制御することで、燃費を約１４％削減しています。さらには最高出力も約１４％向上させています。また今回はマストアイテムのコンフォートパッケージに加え、リアモニター、ＤＶＤチェンジャー等が含まれたシアターパッケージを装着！！そして中古車市場では希少な左ハンドル！！そして人気のアルピンホワイトⅢのボディカラーにローダウンやフロントリップなど上品にカスタムされた１台！！お探しの方必見の自信を持ってお勧めできる１台です！！お早目のご来店を宜しくお願い致します！！

 

 

ロータス エスプリ ターボＳＥ コンポジットルーフ ワンオフマフラーの在庫情報はコチラです。

 

 

１９７７年の「００７ 私を愛したスパイ」のボンドカーとして有名となったロータス エスプリを入庫しました！！ロータス エスプリを一躍世界に知らしめたのは、何といっても映画００７のボンドカーに採用されたことではないでしょうか！！１９７６年のデビューからエスプリは人気を博し、２００４年までの２８年間に渡り生産が継続されるロングセラーモデルとなります！！当初、エクステリアのデザインは「鬼才ジウジアーロ」によってデザインされたエスプリは、１９８７年当時、ロータス社内に在籍していて、後にマクラーレンＦ１をデザインした「ピーター・スティーブンス」によってリデザインされました！！丸味を帯びたニューデザインは「ニューシェイプ」と呼ばれております！！これを機にツインキャブレターを電子制御燃料噴射装置に変更し、最高出力２６５馬力／最大トルク３６．１ｋｇｍまでアウトプットを高めた「ターボＳＥ」が追加されました。おおよそ２８年間もの年月を基本設計を変えず生産された、ロータスのお家芸ともいえる「ＦＲＰボディー」はバックボーンフレームに被せた構造で、昔のレーシングカーと同様であり、数ある市販ミッドシップ車の中でも、レースカーに近いレイアウトパッケージとなっております！！レーシングレイアウトのエスプリは、軽量なＦＲＰボディーと相成って、ロータス本来のコーナリングを得意とするスーパーカーです！！エンジンスペックなどももちろん重要ですが、やはりスーパースポーツカーの最大の魅力は、その佇まいから放たれるオーラではないでしょうか！！数ある映画にも起用されたエスプリ！！憧れのクルマを手に入れるチャンスです！！この機会をお見逃しなく！！

 

 

日産 スカイライン ハコスカ ＲＢ２６エンジン換装 カスタム多数の在庫情報はコチラです。

 

 

１９５７年に富士精密工業、のちのプリンス自動車の主力車種として１９６６年にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、長期に渡って生産されたスカイライン。日産合併後に開発された３代目スカイライン通称『ハコスカ』は、クルマ好きな方なら一度は憧れた車両ではないでしょか！？ハコスカの一番人気といえばＧＴ－Ｒですが、今回ご案内の車両は一味違います！！旧車の雄 ロッキーオートがレストアした代表作の１台！！通称『カーボンハコスカ』になります！！レストアといっても、シャシーやエンジンは現代のクルマを使用するのが特長。セミワークス仕様で至る所にカーボンパーツ＆カーボンラッピングされ、エクステリアは只ならぬオーラを放っております！！エンジンは、ＲＢ２６エンジンをＮＡ化＆メカチューンして載せ替え、快適装備のラック＆ピニオンのパワステ、オートエアコン、ＨＤＤナビゲーションまで装備しております！！現代のクルマの様に速いお車ではありませんが、エンジンのフケの良さ、マフラー音と旧車ならではのクルマを操る楽しさを体感できるお車です！！雑誌やショーでも多数エントリーしているお車です！！一度は目にした方もいるのではないでしょうか！？そんなクルマを手に入れるチャンス！！早い者勝ちの１台です！！とにかくお早目のご検討・ご来店をお勧めいたします！！