今回はお客様のご要望によりメルセデスベンツ Ｇ５００Ｌの故障してしまったウィンドレギュレーターを新品に交換しました！！

 

レギュレーターが壊れてしまうとパワーウィンドウが操作できなくなってしまいます(-_-;)

今回レギュレーターを交換したＧ５００はレギュレーターが壊れ窓ガラスが下がりっぱなしになっていました！！

 

コチラは、故障時の窓ガラスがさがっりぱなしの状態の写真です↓↓

 

 

レギュレーターが故障してしまうと写真のように窓ガラスの操作が出来なくなり空きっぱなしになってしまいます(*_*;

これでは、雨が降った時や駐車の時に非常に困ります<m(__)m>

このように窓ガラスの操作が出来なくなる症状の原因はウィンドレギュレーターの故障が高確率で考えられます！！

今回の原因もウィンドレギュレーターでしたのでパーツを取り寄せ交換致しました！！

 

そしてこちらが新品のレギュレーターと故障してしまったレギュレーターです↓↓

 

 

写真の右側の物が故障してしまったレギュレーターで左側の物が新品のレギュレーターです！！

写真をご覧になればわかるように故障してしまった物はひどく劣化しているのがわかりますね(*_*;

普段目には見えないパーツですが実物を見ると故障するのは無理もないな！！と思えました(*_*)

新品のレギュレーターを車両に取り付けていきます！！

 

コチラが作業完了後の写真です↓↓

 

 

ばっちり正常に直すことができました！！

これで窓ガラスを気にすることなく運転をする事ができますね(^^)/

ジェミーズでは、このような整備もしっかりと行うことができますのでお悩みの方いましたら是非お気軽にお問い合わせください！！

 

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カスタムもジェミーズにお任せください。

 

コーティングもジェミーズにお任せください。

 

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アストンマーティン ＤＢ１１Ｖ１２ローンチエディション 世界限定モデル ディーラー車の在庫情報はコチラです。

 

 

今回入庫したＤＢ１１ ローンチエディションはその美しさを引き出すかのようなボディカラー「マグネティックシルバー」、インテリアは高級感を増すネクサスキルティングが施された「サハラタン」カラーのシート。オプションはグロスブラックの１０本スポークディレクショナルホイールにレッドキャリパーの組合せ。そして、フローティングルーフアーチもグロスブラックと足元と合わさったエクステリアになっております。アストンマーティンとは、スポーツカーとしての側面、ＧＴカーとしての側面のどちらも持っています。サーキットでレースカーさながらの走りをお楽しみいただいたり、優雅にツーリングをお楽しみいただくこともできます。タキシードを着てパーティに出かけることにも非常に似合うクルマです。どのようなシーン・シチュエーションにも合う車が有るでしょうか？？世界に１０００台しか存在しない、ローンチエディション・・・この機会お見逃しなく。

 

 

テスラ Ｍｏｄｅｌ Ｓ ９０Ｄ ワンオーナー 後期型 ＡＷＤ 新車保証付の在庫情報はコチラです。

 

 

時代の先端をいくお車を入庫致しました！！その名も「テスラ モデルＳ」！！路上で最も安全なクルマとなるようにゼロからデザインされた車両になります！！勿論、２０１５年５月にマイナーチェンジを受け、フェイスリフトを行った後のモデルになりますので、前期型のモデルＳとは一緒にしないで下さい！！年々少しずつアップグレードされておりますので、代表的な部分をご紹介したいと思います。

※２０１４年末
・ＡＷＤが採用され、全車にオートパイロット機能が標準装備
・グレード構成：６０Ｄ、８５Ｄ、Ｐ８５Ｄ
※２０１５年初
・グレード構成：７０Ｄ、９０Ｄ、Ｐ９０Ｄ
※２０１５年５月マイナーチェンジ（フェイスリフト）
・フロント及びリアバンパーの形状変更など
※２０１６年初
・ソフトウェアを７．１にアップデート
・オートパイロットの改善
・自動並列駐車機能
・リモートでの駐車機能「サモン」を追加
※２０１６年１０月
・新しいハードウェアに変更（第２世代オートパイロット）

タイミングで色々アップグレードされるお車になりますので、現行モデルをどこに位置付けるかが難しいクルマになりますが、一番大きなポイントはフェイスリフトのあった２０１５年以降かどうか！！勿論、ワンオーナーのお車になりますになりますので、この機会をお見逃しないように宜しくお願い致します。

 

 

ポルシェ ケイマンＧＴ４ スポーツクロノＰＫＧ ワンオーナー 新車保証付の在庫情報はコチラです。

 

 

「ＧＴ３」や「ＧＴ２」など、これまで「９１１」シリーズに設定されてきた飛び切りスポーティでハードコアな“役付きモデル”に与えられてきた伝統の血を引く「ケイマンＧＴ４」！！これまでのケイマン ラインナップとの違いは一目瞭然で、そのハードコアなイメージを決定付けるのが、冷却効果とダウンフォース向上の双方を念頭にデザインされた、専用のエアロパーツ類！！低く前方に伸びたフロントのリップスポイラーと、アルミ製ブラケットに支えられたリアの固定式スポイラー。さらには、フード前方のエアアウトレットと、ドア後方のインテーク部にくわえられたサイドブレードは、このモデルの走りのパフォーマンスを視覚上で印象付ける最大のポイントです！！また、「９１１ ＧＴ３」と同様、バイザッハ研究所に属するモータースポーツ部門が手掛けたというシャシー／サスペンションは、多くのコンポーネンツをＧＴ３から流用しながら、オリジナル ケイマンに対して３０ｍｍローダウンの設定。そこに履くのはフロントが２４５ｍｍ、リアが３０５ｍｍ幅と特にリア側の太さが目立つファットな２０インチアルミホイール！！最高出力３８５ＰＳ ３．８リッターフラット６エンジンをミッドシップに積み、トランスミッションはＭＴのみ！！１速ギアをセレクトし、こちらは既存モデルと変わることのない操作感のクラッチを静かにミート・・・アクセルペダルをさして深く踏み込む必要もなく、その瞬間からさらなる力強さで美しいクーペのボディが加速されるのは、より強力な心臓をより軽量化されたボディに組み合わせるという、スペックからも想像できる通りです！！“走り”を追求したその走りは、９１１ＧＴ３からも失われたＭＴを操る楽しみもたっぷり堪能できる１台です！！

 

 

フォード コブラ ４２７Ｃｉエンジン５ＭＴ ６００馬力 １７インチＡＷの在庫情報はコチラです。

 

 

レーシングドライバーのキャロル・シェルビーが世に生み出したコブラ！！イギリスのACカーズという自動車メーカーが販売していた「エース」という小気味のよいスポーツカーをベースに、１９６３年～７０年頃にかけて、４．７リッターエンジンを積む「２８９コブラ」が６００台、７リッターエンジンを積む「４２７コブラ」が３４７台を生産。これが「オリジナルコブラ」！！こうして世に送り出されたコブラは、圧倒的な性能を誇りレースでも輝かしい成績を挙げる事になりますが、ガソリン価格の高騰やアメリカ国内の安全基準に満たさなくなるなどの諸事情によりコブラは消滅を余儀なくされます・・・その後ＡＣカーズも倒産。しかし、大きなインパクトを残したコブラの消滅を惜しむ声は大きく、やがて世界中で無数のレプリカ＝リプロフダクションが生産されるようになります。また、現在では忠実にオリジナルを再現した「コンティニューション（継続生産）コブラ」も新車で購入できます。コブラについては、本物？レプリカ？などとよく耳にしますが、そもそもオリジナルコブラというのは、合計１０００台もないほど希少で、そのうち何台が現存するか定かではありません・・・車両のコンディションを考えても、おそらくオリジナルに出会える事は無いと思われます。ご案内致します車輌はリプロダクションコブラで、フォードＶ８ ５．０Ｌエンジンを搭載していましたが、オリジナルを彷彿させる“４２７キュービックインチ／７．０Ｌエンジンに載せ替えたモンスターマシンです！！テールを左右に振りながら豪快に加速する伝説の”スネークダッシュ”も夢ではありません！！さらにオーバーフェンダー加工＆１７インチアルミホイール、インテリアもレーシーな雰囲気に仕上げた現代風にカスタムされたとても綺麗な１台です！！この機会お見逃しなく！！

 

 

ロールスロイス シルバーセラフ ＨＤＤナビＴＶバックカメラ ディーラー車の在庫情報はコチラです。

 

 

１９８０年から発売されていた「ＳＺ系」モデル（スパー・スピリット）の１８年ぶりの後継モデル「シルバーセラフ」の入庫です！！１９９８年から２００２年の間にだけ生産され、総生産台数は「１５７０台」！！この台数は非常に少ないです…。例えば同じ９８年から０２年の間に生産された同じボディを持つ「ベントレー・アルナージ」の生産台数は「３４５５台」！！「セラフ」は半分にも満たない台数しか存在しないことになります。しかもこれは世界での話。日本国内にあとどれだけの「セラフ」が残っているのか…。
「セラフ」は発売当初「３１８０万円」のディーラー価格、対して、「ベントレー・アルナージ」は「２９８０万円」…、「セラフ」は２００万円も高額なモデルになります。
「最高位の天使」、「妖精」などを意味する「セラフ」…。「セラフ」は１９９４年から「Ｐ３０００」の社内コードで、ＳＺ系モデルの後継モデルとして開発が始まります。つまり、９８年にロールス社に乗り込んできた「ＢＭＷ」や「ＶＷ」の作品ではないのです！！ロールス社自身でデザインした最後の４ドア・サルーンが「セラフ」なのです！！
エンジンは、ＢＭＷ７シリーズに使われる１２気筒をベースにロールス流に味付け…。日常のメンテナンスはドイツ車と同じと思って頂けると分かりやすいと思います。
唯一の欠点はナビゲーション…。ですが今回ご紹介するお車は、ナビゲーションもカスタムされている非常にお買い得な１台になります！！是非この機会に古き良きロールスをご体感下さい！！

 

 

ポルシェ ９９７ターボ Ｔｉｐ－ｓ サンルーフ スポーツクロノＰＫＧの在庫情報はコチラです。

 

 

ターボの目印となるのは、リアフェンダーの開口部（カレラ４Ｓにはない）、専用バンパー、ＬＥＤウィンカー、ターボ用ウィングなど。ひと目で「普通の９１１じゃない」と気付くはずです！！９９７ターボには必須オプションとなる「スポーツクロノパッケージ」もしっかりと装着しております。先代の９９６ターボの６０馬力アップとなる最大出力４８０馬力／６３．２Ｋｇｍを発揮する９９７ターボの加速力を体感して下さい！！フルタイム４ＷＤシステムについても大幅な改良が施されております。長年ビスカスカップリングを使った受動的な４ＷＤシステムを採用しておりましたが、９９７ターボの４ＷＤシステムは能動的にトルク配分を行う電子制御多板クラッチ式４ＷＤ「ＰＴＭ（ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム）」を新しく採用しております。通常の９９７カレラシリーズや、今までの９１１ターボシリーズなどと比べても「ターボシステム」、「４ＷＤシステムのメカニズム」、「排気量」、「ベースエンジン」など、全てのメカニズムが確実に進化しております！他と比べることの許されないクルマ…、９９７ターボ！！是非、この機会に世界最高峰の１台を手に入れて下さい！！