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車高
メルセデスＡＭＧ Ｇ６３にＩＩＤ製ダウンサスを装着しローダウンカスタムを致しました。お問合せ番号ＳＢ：９０６６
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今回はお客様のご要望により
メルセデスＡＭＧ Ｇ６３にＩＩＤ製ダウンサスを装着しローダウンカスタムを致しました。
お問合せ番号ＳＢ：９０６６
今回は、IIDのダウンサスペンションを取り付けしローダウン致しました！！
このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます。
純正の車高とダウンサスの取り付け後の写真をビフォーアフターでどうぞ⇩⇩
（before）
（after）
この高さなら走行にも支障はありませんね！！
ダウンサスは社外の車高調と比べて費用が安く
車高をとりあえず落としたいユーザー様にはお勧めの商品で御座います！！
足回りのカスタムをしたら、アライメント調整も行います。
お車のカスタマイズは、ジェミーズにお任せです！！
是非、お気軽にお問い合わせ下さい！！
2024.05.18
メルセデスベンツ Ｇ３５０にＨ＆Ｒ(エイチアンドアール)製ダウンサスを装着しローダウンカスタム致しました。
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今回はお客様のご要望により
メルセデスベンツ Ｇ３５０にＨ＆Ｒ(エイチアンドアール)製ダウンサスを装着しローダウンカスタム致しました。
今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けしローダウン致しました！！
このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます。
純正の車高とダウンサスの取り付け後の写真をビフォーアフターでどうぞ⇩⇩
（before）
（after）
車高が、思ったより下がりました(^O^)／
この高さなら走行にも支障はありませんね！！
ダウンサスは社外の車高調と比べて費用が安く
車高をとりあえず落としたいユーザー様にはお勧めの商品で御座います！！
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2024.03.13
マセラティ グランツーリズモ 鈑金修理／サイドクリアマーカー交換／スペーサー取付を致しました！！ＳＢ７９７２
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今回はお客様のご要望によりマセラティ グランツーリズモ 鈑金修理／サイドクリアマーカー交換／スペーサー取付を致しました！！
いつもお世話になっているお客様からのご要望です！！
今回はマセラティ グランツーリズモの鈑金修理とサイドクリマーカーの交換／スペーサー取付を致しました！！
まずは、鈑金修理からご案内いたします！！
フロントバンパー下に傷があるのが分かります！！
こちらを鈑金修理致しました！！
コチラが施工後の写真になります↓↓
新品に交換をしたかのように綺麗に直りました！！
続けてスペーサー取付とクリアマーカー取付をご紹介致します！！
オレンジのサイドマーカーをクリアマーカーに交換致しました！！
小さな部品ではありますが、交換をすることにより、車両の印象が大きく変わりました！！
続けてスペーサー取付を致しました！！
こちらがスペーサーを取り付ける前の写真となります！！
タイヤホイールがフェンダーの内側に入っているのが分かります！！
スペーサーを取り付けタイヤホイールを外側に出していきます！！
スペーサーを取り付けたことにより、車両に重圧感が生まれスーパーカーらしい印象になりました！！
ジェミーズではこのようなカスタムを毎日のように行っております！！
お問合せやご来店を心よりお待ちしております！！
2023.02.26
マセラティ グランツーリズモのドアハンドル、サイドスカート、サイドミラーをカーボンラッピングいたしました！！お問い合わせ番号：SB7673
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今回はお客様のご要望によりマセラティ グランツーリズモのドアハンドル、サイドスカート、サイドミラーをカーボンラッピングいたしました！！お問い合わせ番号：SB7673
いつもお世話になっているお客様からのご要望です！！
今回はマセラティ グランツーリズモのドアハンドル、サイドスカート、サイドミラーをカーボンラッピングいたしました！！
コチラが施工後の写真になります↓↓
まるで純正かのように見事に仕上がりました！！
ジェミーズではこのように部分ラッピングも可能となっております！！
もちろんお客様のご要望に合わせ細かいラッピングも可能です！！
また、ラッピングカスタムは、ペイントカスタムと違い剥がすことが可能ですので、いつでも純正の状態に戻すことが可能です！！
お問合せやご来店を心よりお待ちしております！！
2022.11.28
マセラティ クワトロポルテGTSのラッピングを張り直しました！！お問合せ番号SB7200
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今回はお客様のご要望によりマセラティ クワトロポルテＧＴＳのラッピングを張り直しました！！
いつもお世話になっているお客様からのご要望です！！
今回はマセラティ クワトロポルテGTSの痛んだラッピングを張り直しました。
フロントバンパー、ボンネット、右フロントフェンダーを施工しました。
コチラが張替え後の写真になります↓↓
まるで純正かのように見事に仕上がりました！！
ジェミーズではこのように部分ラッピングも可能となっております！！
もちろんお客様のご要望に合わせ細かいラッピングも可能です！！
また、ラッピングカスタムは、ペイントカスタムと違い剥がすことが可能ですので、いつでも純正の状態に戻すことが可能です！！
お問合せやご来店を心よりお待ちしております！！
2022.05.25
マセラティ レヴァンテにハイパーフォージド鍛造ホイールを装着し、車高調整を施しました！！
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今回はお客様のご要望によりマセラティ レヴァンテに２２インチのハイパーフォージド鍛造ホイールを装着し、車高調整を施しました！！
今回は、２２インチのハイパーフォージド鍛造ホイールを装着し、車高調整を行いました！！
カスタムは、やればやるほど自分仕様に！！
世界に１台だけの車両を作り上げるのは、非常に面白いですよね(^^♪
カスタム前のホイールがこちらで御座います↓↓
純正シルバーペイントのホイールで御座います！！
このホイールをハイパーフォージド鍛造ホイールに交換していきます！！
車高調整も行い、ホイールを交換した写真がこちらになります↓↓
車両全体が引き締まりスタイリッシュな印象となりました！！
お車のイメージチェンジをするには、ラッピングカスタムやペイントカスタムもお勧めです！！
皆さんの愛車もジェミーズでカスタムをしてみてはいかがでしょうか？？
ライン＠、お電話、メール、でのお問合せをお待ちしております！！
2021.03.28
マセラティ レヴァンテに部分ラッピングカスタム／ＩＩＤ製ロアリングキットを取付けてローダウンカスタム／後日でのハイパーフォージドホイールの装着をご要望いただきました！！
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今回はお客様のご要望によりマセラティ レヴァンテに部分ラッピングカスタム／ＩＩＤ製ロアリングキットを取付けてローダウンカスタムを行いました！！
いつもお世話になっているお客様からのご要望です！！
今回はマセラティ レヴァンテにイタリアをイメージしたグリーン・ホワイト・レッドの３色のラインをエクステリアにラッピングすると同時に、ロアリングキットを取付けてローダウンカスタムをいたしました！！
フロントグリルに施されたカスタムと同色となっております！！
車全体で一つの作品かのような仕上がりになっております！！
まずはローダウンカスタム前の写真を見ていきましょう！！
こちらが今回取り付けたロアリングキットです↓↓
コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/
車高を落とし過ぎず丁度良い感じに車高を落としました！！
コチラが純正の時の車両の写真になります↓↓
純正の車高を見ると確かに少し高い気がしますね(^^♪
走行する上ではまったく問題はありませんが、せっかくのレヴァンテです！！
車高を少し落としスタイリッシュな印象にしましょう！！
コチラがカスタム後の写真です↓↓
写真ではわかりずらいかと思いますが、しっかりローダウンされました！！
走行する上で不便がないぐらいに車高を落とすことが出来ました！！
では続いて、ラッピングカスタム前の写真を見ていきましょう！！↓↓
もともと施されていたイタリアカラーのフロントグリル！！
これだけでも相当オシャレな見た目に仕上がっております！！
このホワイトボディにトリコロールを入れ込んだら統一感が出ること間違いなしです！！
早速、ラッピングカスタム後の写真を見ていきましょう！！↓↓
まるで純正オプションかのように見事に仕上がりました！！
これで街中を駆け抜ければそれだけで絵になってしまいそう！！
ジェミーズではこのように部分ラッピングも可能となっております！！
もちろんお客様のご要望に合わせ細かいラッピングも可能です！！
また、ラッピングカスタムは、ペイントカスタムと違い剥がすことが可能ですので、いつでも純正の状態に戻すことが可能です！！
ラッピングカスタム／ローダウンカスタムのご要望もお待ちしております！！
さらに、このレヴァンテは後日ハイパーフォージドアルミホイール装着のカスタムを行います！！
お洒落は足元からと言われるように、アルミホイール交換を行うと印象が一気に変わります！！
またブログでもご紹介させて頂きますので是非、チェックしてみてください(^^)
お問合せやご来店を心よりお待ちしております！！
2021.01.20
少し長いです。そして少しだけ固いです。
前回に引き続き少し真面目なお話しをしようかと思っとります…
カスタム担当の阿久津です。
前回のブログ…から読んで頂ければ、話は比較的分かりやすいかと思います。
多少、足回りについて個人的に軽~く突っ込んだ話の第２弾です。
第３弾まで行こうか悩みましたが、今回で終わりにします。
そ・の・か・わ・り、少しだけ長文です…。
と言う訳で、いきなりスタートします。
車高を落とすとハの字(ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｰ)になってく…そんな話し聞いた事ありませんか??
全車ではありません。車両によってです。足回りの形状によってですが、
独立懸架方式は基本的にハの字になります。
(独立懸架方式とは…ざっくり…４か所共に独立してタイヤが付いているタイプです。
トラックやM/BENZのGクラス等の前後は車軸懸架方式(ﾘｼﾞｯﾄﾞｱｸｽﾙ)と呼びます)
滅茶苦茶ペタペタに車高落として、滅茶苦茶ハの字…
たまに街中で見かける事もあるかと思いますが、
う～ん…個人的には見た目以外に何のメリットも無いです。
元々、サーキットでのコーナー走行時に車体の傾きに対して、
外側のタイヤが踏ん張る様に、ハの字にしていましたが…
非常に好みの分かれる所なので、その辺りに関しては何も言わないでおきます。
上の図でどの形状のバネを交換したらハの字になるか…ならないか…分かりますでしょうか？
足回りの構造は上の図のタイプだけではありません。
C6、C7のコルベット等は左右独立懸架ですが、
一枚の板ばね(ﾘｰﾌｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ)を左右で繋いでいるタイプや
1本の鉄の棒のねじりの特性を使ったトーションバーと呼ばれるタイプ…
他にもイロイロあります。更に気になったら…グーグル先生で…
話しは戻って非常に単純な絵ですが…
段差を超えている右側の車の右タイヤが正にソレです。ハの字の形状です。
ダンパーが縮む事によって緑の線(アーム)の角度が変化する事によって、タイヤの中心を
大外に円の動きになる為、タイヤの上部分がフェンダー内に入り込みます。
ベースとなる純正の車高が高ければ高いほど、その車高を下げた場合、アームの角度の
変化が大きくなる為、ハの字の角度が大きくなっていきます。
そして絵でも分かる様に、タイヤの接地面は内側のみになってしまいます。
なので、車高を下げるとハの字になってく…そして内減りしやすくなってしまいます。
今度はそうなって来ると、アライメント…
下の図はザックリとした足回りの絵になります。
なぜ車高を下げたらアライメントを調整するか…
先ほどの様にタイヤが内側に傾いている状態や、トー(足のつま先表現です)イン、アウト
等を調整して極力タイヤを真っ直ぐな状態(車種によって真っ直ぐではない場合もありますが…)
所謂、基準値に調整していってあげるのが、アライメント調整になります。
アライメント調整で調整出来るのは、車輌によって変わりますが、
トーイン アウト、、キャンバー、キャスター(あっても調整値も大きくないですが…)位になってしまいます。
この調整は車種によって調整不可だったり、
どうやっても基準値に収まらない場合もあります。(ｷﾝｸﾞﾋﾟﾝは基本的に調整不可)
全てにおいてタイヤが真っ直ぐ向いていなければならない!!
と言う訳でも無く車種によっては、若干トーイン気味だったりネガキャンだったり…
数値的にはアライメントテスター屋さんに基準値に入れてもらえれば、
ほぼほぼ大丈夫と思います。
後はサーキットメインの場合等はそのサーキットによってもまた調整数値を変更したりしますが…
たまにタイヤ交換したらアライメントを…や、タイヤ外しただけでもアライメント…
等々言う業者さんいたりしますが、個人的には不要です。
但し、足回り等いじった時にタイヤが摩耗状態の場合は、そのタイヤを使いきってから
新品のタイヤに交換した時に測定、調整した方が良いかと思います。
その他、ノーマルの足回りであっても、年式の経過した車輌や、
走行距離の伸びてきた車輌にも効果的とは思います。
が、その際は足回り系のショックやブッシュ等のリフレッシュもした方が良いかと思います。
アライメントの調整によって最終的にタイヤの接地状態を調整してあげるのが目的なので、
タイヤが摩耗状態で調整しても…例えば極端な内べり状態で調整後、
タイヤを新品に交換してしまうと、再度タイヤの接地状態が変わってしまいます。
都度アライメント調整してあげるのが、一番のベストかと思いますが、
なかなかそうも行かないと思います。
その辺りは個人的な経験やら考え方によって、非常に見解が変わってくるので、
一度、相談して頂ければ…と思います。
インチアップ…
自動車は基本的に純正タイヤの外径から計算して、スピードメーターの車速や
ABSの減速度を計算しているので、
極端な外径の変化はメーターのズレ等が出やすくなります。
外径が小さい場合、メーター表示より実速は遅くなったり、
大きい場合はメーターより速くなり、インナー等の干渉も出やすくなります。
インチアップのメリット
まず見た目!!これは効果大かと思います。信号待ちで同じ車種で隣同士…
チョットした差??かも知れませんが、隣の車輌の運転手さんからの熱い視線を感じたら
価値ありの勝ちでしょう（＾＾）
タイヤ接地面が増す為グリップが増す。
付随してコーナーリング性能が上がる。 他…
インチアップのデメリット
乗り心地、燃費が悪くなる。
重量、ハンドルが重くなる。
走行音が大きくなる。 他…
基準のタイヤを215/45R17のサイズ…(タイヤ幅215㎜に対して、側面が45％の17インチ)
にしてインチアップや扁平率(上記の45％)を変更した際の外径の差の表です。
|
|||||||||||||
| ＜タイヤ外径計算表＞ 標準サイズとの差： | ○5mm未満 | △15mm未満 |
|---|
タイヤサイズは１９５~２７５まで、扁平率は３０~８０まで、１７インチから１９インチまで
を掲載してみました。
上記は純粋にサイズの計算によって出されている外径の数値なので、実際は若干??変わります。
それはタイヤメーカーさんによってタイヤ幅の決定場所が違ったりする為です。
同じタイヤサイズでも…ヨコハマタイヤは太目だけど、ピレリだと細め、
ブリヂストンだと肩(ショルダー)が立ってるけど、ダンロップは撫肩…
更に同じタイヤメーカーでもタイヤパターンによって変わってしまったり…。
とことんツライチを極めたい!!そんな方は一度、相談してみて下さい。
少々見えにくいかも知れないですが…上の2枚は同じ245/35-20のタイヤサイズです。
組み合わせるホイールの幅、デザイン、タイヤのメーカーさんによっても見え方が変わって来るので、
どんな仕様にしたいか…なんて突っ込んだ話しも可能かと思います。
それならスペーサーは？
フェンダーから真下に見下ろした際にタイヤがギリギリ見える…後ろから見ても
ボディーに対してタイヤ幅が広く見える。
タイヤの接地面が外に出る為、コーナーでの踏ん張りが効くようになります…等
デメリットとしては、ロングボルト使用の際は折れやすくなってしまう。
バネ下重量が増える(乗り心地が悪くなる)等々
ロングボルトが折れやすくなってしまうのは何となく分かるけど…
バネ下重量が増えると乗り心地が悪くなる??…そもそもバネ下重量とは??
って恐らくこの辺りで頭パンパンかと思います。
説明しても、しきれません…。
本当にサワリの部分です…。
もし、もっと気になる様でしたら個人的にでも聞いて下さい。
(分かる範囲で、お話しします…)
有名所ではグーグル先生もいます。そう!!困った時のグーグル先生!!
若しくは、あるなら次回以降にでも…
何か気になる点もあるかと思います。が!!ソコは敢えて突っ込まない優しさで…
本当に阿久津の個人的見解ですので…ご了承くださいm(_ _)m
そんな感じで毎回、最後に持ってくる休日の一コマです…
グリコの工場見学!!グリコピアイースト!!
こちらの工場はポッキーとプリッツを生産しています。
当然の様に工場内は撮影禁止…
今回は新作プリッツの試食もあって、なかなか楽しいですね~!!
予約制ですので、行かれる際は、お早目に確認した方が良さそうです。
次はグリコピアチバ目標で…パピコ…見たいですね。
またこれが、なかなか予約が取れないんですよね～。
お気に入りのバンドさん…THE CHERRY COKESさんの横浜湾クルーズライブ…
サンセットクルーズ～横浜の花火大会を挟んで、ナイトクルーズ…
距離感も近い＆好きなアーティストさんの生音楽聞きながら…お酒飲みながら…を船上で…
少し??贅沢な時間でした～!!
超絶楽しみにしていたサマソニも行ったりしています。
朝の９時には現地到着!!
オフィシャルTシャツ＆タオルは先行販売で買って、家から着て出陣、
速攻お気に入りのアーティストさんの物販買って…
先ずはスカパラ!!まだまだ時間前なので、ガラガラです!!
そして、そのままライブ突入です。
野外は非常に暑く、久しぶりに「あっ…ダメだ…」となりました。
ちょっとマキシ○マム ザ ホル○ンではしゃぎ過ぎました…
花火を見るまでほとんど食事もしていませんでした…
このマリンスタジアムではレッチリさんがこの日のトリでしたが、
中でベビメタさん見てたので、レッチリさんは泣く泣く諦めました…
そして、そのままの流れでミッドナイトソニックへ…１日券で見られるなら見ちゃいますよね!!
ちなみに上の画像は深夜１時過ぎ…ライブ前なのでまだスペースありますが、
始まったらギチギチになってしまいました。
深夜３時過ぎ…ステージ終わってみんな退場です。
家に帰って携帯チェック…約４０キロ歩いてました…普通に４０キロではありません。
歩く以外はハシャぐ＆アバレるが含まれてますので、
家に到着→シャワー→就寝までは過去最速だと自負しています。
っとそう言えば、３度目グアムにも行ったりしていました。
今回は初めてレンタカー借りてみました。
良く分からない建物見たり…
何となく人の気配しない海を見たり…
鬱蒼とした森を抜けてパッと開けたので、思わず海を撮ったり…
お昼ご飯食べてる間に、当て逃げされて、警察呼んだり…
海外旅行行かれる方は、当然いると思いますが、９１１に電話する方は、なかなか少ないのでは??
完全に手書きメモ状態の事故証明書を書いてもらって、レンタカー屋さんに、ごめんなさいです…。
ある意味ちょいと貴重な経験でした…。
次回は暫く先になるかと思いますが…今回はこんな感じで御座います～ m(_ _)m
なんとな～く…次回はエンジンあたりの超初級者編…
吸入→圧縮→燃焼→排気…
この辺りでどうでしょう??
もっとマニアに攻めますか??
良い圧縮、良い混合気、良い火花…なんてエンジンの３大要素ってのもあります…。
取りあえず、また次回です～!!
2019.09.10
ベントレー コンチネンタルＧＴ Ｖ８Ｓにロアリングキットを取り付けてローダウンカスタムをしました！！
今回はお客様のご要望によりベントレー コンチネンタルＧＴ Ｖ８Ｓにロアリングキットを取り付けてローダウンカスタムをしました！！
ＭＡＮＳＯＲＹエアロでエクステリアを武装したコンチＧＴ Ｖ８Ｓです<m(__)m>
今回は、ロアリングキットを取り付けてローダウンカスタムを行っていきます！！
ジェミーズでは、数々のカスタムを行ってきました！！
ローダウンカスタムは、得意分野で御座います!(^^)!
コチラが今回取り付けたロアリングキットです↓↓
コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/
ロアリングにネジ山が切ってあるのがわかりますが、このネジで車高の落とし具合いを調整できます！！
今回は、車高を落とし過ぎず丁度良い感じに車高を落としました！！
コチラが純正の時の車両の写真になります↓↓
純正の車高を少しだけ落と丁度いい感じに致しました！！
車高を落とし過ぎてしまうと坂道や段差などを気にしないといけないので、そのストレスがないぐらいの車高にしていきます！！
完成した姿を見るのが楽しみです！！
そしてコチラがロアリングキットを装着した後の写真になります↓↓
写真ではわかりずらいかと思いますが、３センチ前後しっかりローダウンされました！！
走行する上で不便がないぐらいに車高を落とすことが出来ました！！
低すぎず高すぎず絶妙な車高です！！
純正の時よりもカッコよくなったのは誰が見ても一目瞭然です(*^-^*)
ジェミーズでは、ローダウン以外にもホイールペイント／マフラー交換／ナビ取り付け／ＧＰＳ＆レーダー探知機取り付けなども、やっておりますのでカスタムをしたい方は是非ジェミーズにお問い合わせ下さいませ！！
2019.04.12
ポルシェ パナメーラ４Ｓにロアリングキットを取り付けてローダウンカスタムをしました！！
今回はお客様のご要望によりポルシェ パナメーラ４Ｓにロアリングキットを取り付けてローダウンカスタムをしました！！
コチラが今回に取り付けたポルシェ パナメーラ４Ｓロアリングキットになります↓↓
コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/
ロアリングにネジ山が切ってあるのがわかりますが、このネジで車高の落とし具合いを調整できます！！
今回は、車高を落とし過ぎず丁度良い感じに車高を落としました！！
コチラが純正の時の車両の写真になります↓↓
純正の車高を少しだけ落と丁度いい感じに致しました！！
車高を落とし過ぎてしまうと坂道や段差などを気にしないといけないので、そのストレスがないぐらいの車高にしていきます！！
完成した姿を見るのが楽しみです！！
そしてコチラがロアリングキットを装着した後の写真になります↓↓
写真ではわかりずらいかと思いますが、３センチ前後しっかりローダウンされました！！
走行する上で不便がないぐらいに車高を落とすことが出来ました！！
低すぎず高すぎず絶妙な車高です！！
純正の時よりもカッコよくなったのは誰が見ても一目瞭然です(*^-^*)
ジェミーズでは、ローダウン以外にもホイールペイント／マフラー交換／ナビ取り付け／ＧＰＳ＆レーダー探知機取り付けなども、やっておりますのでカスタムをしたい方は是非ジェミーズにお問い合わせ下さいませ！！
2019.03.26
車高の低いお車、スーパーカーにお勧め！！ロベルタリフティングシステムをご紹介致します！！
今回のカスタムブログは、ロベルタリフティングシステムをご紹介致します！！
お車好きの方なら一度は耳にした事のあるカスタムかと思います！！
ご存知ではない方もいらっしゃると思いますので、ご説明致します！！
■ロベルタリフティングシステムとは！？
簡単にご説明しますと、ロベルタリフティングシステムとは、車高を好きなタイミングで上げ下げする事が可能なシステムです！！
付属するスイッチを押すだけで自由に上下する事が可能です！！
なので、普段は車高の低いかっこいい状態、縁石や段差がある所を走行する際には、リフトアップをしてボディのダメージを回避することができます！！
車高調やダウンサス、などのローダウンカスタムは、車高調節を瞬時に行えないので道を変更しなければならなかったりして気を使います(*_*;
そんなローダウンカスタムのデメリッドをロベルタリフティングを装着すれば解消されます(^^♪
では、ロベルタリフティングはどんな仕組みなのか？？
同じく車高を上下させる事が可能なエアサスとは何が違うのか？？
構造変更などの検査は必要になるのか？？
などのことについてご説明したいと思います！！
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
■ロベルタリフティングの仕組み
サスペンションのアッパーマウント部に車高を上下させる”カップ”と呼ばれるユニットを装着します！！
↑↑の写真のサスペンションに上部に装備されている物がカップです!(^^)!
リモコンのスイッチをＯＮにすると、 空気を圧縮するコンプレッサーや電磁弁などを収めた”ボックス”から圧縮空気を供給し、カップが最大９０ｍｍほど持ち上がる仕組みです！！
９０ｍｍというとスマートフォンの長さと同じぐらいです！！
これだけリフトアップすれば走行における障害物をかなり回避できますね!(^^)!
皆さんロベルタリフティングシステムの仕組みをお分かりいただけましたか？？
続けてエアサスペンションとの違いは何なのかをご紹介致します！！
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
■エアサスペンションとロベルタリフティングの違い
↓↓ロベルタリフティング
↓↓エアサスペンション
エアサスペンションとロベルタリフティングは、圧縮空気を使って車高を上げ下げするので基本的には違いはありません(^^♪
ですが、ロベルタリフティングは、エアサスペンションと比べ車高の上げ下げのスピードが非常に速いです！！
また、リフトアップの幅も大きいのでエアサスペンションよりも実用的なのかもしれませんね(^^)/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
■ロベルタリフティングカスタムを行うと構造変更などの手続きなどは必要？？
スプリングのサスペンションからエアサスペンションに変更にする。
エアサスペンションからスプリングのサスペンションにする。
上記のような変更がある場合には構造変更が必要になります！！
ロベルタリフティングは、ロベルタカップの場合、バネサスの構造はそのままですので、構造変更は不要です！！
面倒な手続きが必要ないのでご安心下さい(^^)/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ロベルタリフティングシステムの事少しでもお分かり頂けましたか？？
多くのメリッドがあるロベルタリフティングカスタム！！
ジェミーズで行ってみてはいかがですか？？
お気軽にお問い合わせして頂けたらと思います！！
過去にジェミーズで取り付けた車両をご紹介します！！
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
■フェラーリ ４３０スクーデリア ロベルタリフティングカスタム■
2019.02.03
ジャガー ＦペイスにＨ＆Ｒダウンサスを装着しローダウンカスタムを致しました！！
今回はお客様のご要望によりジャガー ＦペイスにＨ＆Ｒダウンサスを装着しローダウンカスタムを致しました！！
コチラがカスタム前の車両の写真です↓↓
今回は、Ｈ＆Ｒのダウンサスペンションを取り付けローダウン致しました！！
ブラックカラーで統一されたＦペイス！！
このままの状態でも十分にかっこいいですが、ローダウンカスタムを行いさらにスタイリッシュにしていきます!(^^)!
完成が楽しみですね!(^^)!
コチラがローダウンカスタム後の写真です↓↓
車高が、絶妙な感じに下がりました!(^^)!
この高さなら走行にも支障はありませんね！！
また、ローダウン後にアライメント調整も行っておりますので、タイヤの変摩耗の対策も完璧です<m(__)m>
お車のカスタマイズは、ジェミーズにお任せです！！
是非、お気軽にお問い合わせ下さい！！
2019.01.28
フェラーリ カリフォルニアの割れてしまったリアディフューザーを交換せずにリペアで修理致しました！！
今回はお客様のご要望によりフェラーリ カリフォルニアの割れてしまったリアディフューザーを交換せずにリペアで修理致しました！！
コチラが割れてしまったリアディフューザーの写真です↓↓
写真をご覧になればわかるように右ディフューザーがぱっくり割れてしまっています(*_*;
フェラーリなどのスーパーカーは駐車する際に段差などを気にしないと写真のような状態になってしまいます！！
ちなみにリアディフューザー一式を交換すると約５０万円ほどの費用がかかるようです(*_*)
ですがジェミーズにお任せ頂ければ交換することなく直す事が可能です！！
コチラが修理後のリアディフューザーの写真です↓↓
まるで交換したかのように綺麗に直す事ができました！！フェラーリなど車高が低いお車に乗っている方！！このような同じようなお悩みをお持ちな方！！
お気軽にジェミーズにお任せくださいませ！！
2018.06.10
メルセデスベンツ Ｅクラスのドアエッジにプロテクションフィルムを貼りました！！
今回はお客様のご要望によりメルセデスベンツ Ｅクラスのドアエッジにプロテクションフィルムを貼りました！！
ドアエッジにプロテクションフィルムを貼ることでドアエッジの傷を防ぐことができます！！
それでは、プロテクションフィルムを張り付けている時の写真がコチラになります↓↓
全てのドアエッジにプロテクションフィルムを貼っていきます！！フィルムにシワがつかないように丁寧に作業を行っていきます(^^)/
この作業をしっかりと行わないとフィルムが剥がれてしまったりしますので慎重に作業を行います(^^)/
そしてコチラがプロテクションフィルムを貼った後の写真です↓↓
フィルムが貼ってあると言われなければわからない程綺麗に貼る事ができました！！
これでドアエッジの傷を防ぐことができます(^_-)-☆うっかりドアを開けすぎてしまい壁にぶつけてしまってもプロテックションフィルムが守ってくれますので安心ですね！！
また、プロテクションフィルムは、車高が低いお車の飛び石を防ぐ為などにも有効ですので是非お気軽にご相談頂ければと思います！！
ジェミーズでは、このようなプロテクションフィルム施工やラッピングカスタムなども行っておりますので、気になる方は是非お問い合わせ下さいませ！！
2018.06.07
フェラーリ ４３０スクーデリアにロベルタリフティングを取り付けました！！
今回はお客様のご要望によりフェラーリ ４３０スクーデリアにロベルタリフティングを取り付けました！！
ロベルタリフティングとは、リモコン操作で瞬時に最大９０ｍｍ車高をリフティングさせることができる夢のような装置です！！今回カスタムをした４３０スクーデリアのような低車高のお車には、もってこいのカスタムです！！パーキングエリアの侵入やちょっとしたお買い物の際の段差などストレスなく走行することができます！！
コチラがロベルタリフティングをサスペンションに取り付けた後の写真です↓↓
ロベルタリフティングは、純正サスペンションに組み込ませるのはもちろんの事、社外の車高調などにも装着可能です！！走行性能を維持したままリフティングができる高性能システムです！！どのようにして車高を上下するかと言いますと！？写真のロベルタカップの中に空気を出し入れして車高をコントロールします！！トランクの中にコンプレッサーを装着し圧縮した空気を作ります！！
コチラがトランクルームに設置したコンプレッサーの写真です↓↓
コンプレッサータンクは、トランクルームに綺麗に収納できるようにボックスを取り付けました！！
このように収納することで配線の断線や誤作動を防ぐ事が可能です！！
どのくらい車高が上がるのかを見ていきましょう(^_-)-☆
コチラが車高を上げた写真です↓↓
ここまで車高を上げる事が出来るんですよ！！これだけ車高を上げる事ができるので道を選ばずに走行することができますね！！走行中は車高を下げてかっこよく！！段差がある場合はリフティングをして回避！！スーパーカーの心強い味方です！！
そしてコチラが車高を下げた時の写真です↓↓
車高を下げた時は走行に不備がないほどの絶妙な車高に！！
この車高の上げ下げはボタン１つで簡単に行う事ができます！！
コチラがスイッチの写真です↓↓
スイッチの上のボタンで車高を１押しすれば車高が一瞬にしてＵＰします！！
逆に下のボタンを押せば車高が下がります！！この車高の上げ下げの時がド派手でまたかっこいいんですよ(^^♪
ジェミーズにお問い合わせをして頂ければロベルタリフティングカスタムも行うことができます！！
ロベルタリフティングをしたいという方！！是非お気軽にお問い合わせ下さいませ！！
2018.04.07
フェラーリ ４８８スパイダー ローダウン＆スペーサー取り付けカスタム！！
今回はお客様のご要望によりフェラーリ ４８８スパイダー ローダウン＆スペーサー取り付けカスタムを致しました！！
今回、どのように４８８スパイダーをローダウンしたかと言いますとNOVITEC(ノビッテク）製のスポーツスプリングを装着しローダウン致しました！！
コチラが今回取り付けたNOVITEC(ノビッテク）製のスポーツスプリングです↓↓
高速域での安定性の高さやボディとのフィッティングに至るまで高い精度を発揮する事が出来るスプリングです！！そして、今回はスプリングを変更すると共にスペーサーを取り付けるので純正では得られない重圧感を出す事が出来ます！！
かっこよくなる事間違いなしのカスタムです(^^)/
そしてコチラがNOVITEC(ノビッテク）製のスポーツスプリング＆スペーサー取り付け後の写真です↓↓
走行する上で不便がないぐらいに車高を落とすことが出来ました！！低すぎず高すぎず絶妙な車高です！！純正の時よりもカッコよくなったのは誰が見ても一目瞭然ですね(*^-^*)ジェミーズでは、ローダウン以外にもホイールペイント／マフラー交換／ナビ取り付け／ＧＰＳ＆レーダー探知機取り付けなども、やっておりますのでカスタムをしたい方は是非ジェミーズにお問い合わせ下さいませ！！
2018.01.24
マセラティ グラントゥーリズモのリアフェンダーツメ折り作業を致しました！！
今回はお客様のご要望によりマセラティ グラントゥーリズモのリアフェンダーツメ折り作業を致しました。
そもそもツメとは何なのかと言いますと！？タイヤを覆ってる部分のフェンダーの内側のアールになっている箇所をツメと言います！！言葉ではわかりずらいと思いますので写真でご紹介します！！
コチラの丸で囲んでいる部分の内側がツメと言われる箇所です↓↓
ドレスアップの為インチの大きいアルミホイールに履き替え車高を落とすとタイヤとツメが当たってしまい走行できないなどのトラブルが発生します(*_ _)今回のグランツーリズモも走行中にツメ部分とタイヤが当たってしまっていてとても危険な状態でしたのでツメを折ることにしました！！ツメ折り専用の工具でツメを折っていきます！！
コチラがツメを折り後の写真です↓↓
ツメ部分をボディの内側に折りたたんでいきます！！これで走行中にタイヤとツメが当たらなくなります( ^ω^ )ですがツメ折りを行うとどうしてもフェンダー部分を傷つけてしまいますのでペイントをする必要があります！！塗装が剥がれたままにしてしまうと錆てしまいボディが腐食してしまいますので傷がついてしまった部分をペイントしていきます！！まずはペイントをしない他のボディ部分にマスキングをしていきます！！
コチラがマスキング後の写真です↓↓
ビニールでボディ全体をマスキングして塗料が飛ばないようにします！！ミストがボディについてしまうとザラザラになってしまい除去するのに大がかりな作業になりますので隙間がないようにマスキングします！！
タイヤハウスにもちゃんとマスキングしていきます↓↓
マセラティのロゴが入ったかっこいいレッドキャリパーに塗料が飛ばないようにします！！部分塗装はマスキング作業が命といっても過言ではありません！！
コチラがフェンダーをペイント後の写真です↓↓
ツメを折って傷つけてしまったところを元通りにペイントし直しました！！ペイントをしたらマスキングを剥がし塗料が乾くのを待ちます(^^)/そして、塗装がかわきましたらタイヤホイールを取り付けて作業完了です！！
これでもうフェンダーを気にせずにドライブを楽しむことができます！！ジェミーズではこのようなドレスアップの際に起こるトラブルも未然に防ぎかっこよくドレスアップ致します！！是非カスタムでお悩みの方いましたらお気軽にお問い合わせ下さいませ！！
2017.11.14
ポルシェ パナメーラＳにロアリングキットを取り付けてローダウンしました！！
今回は、お客様のご要望によりポルシェ パナメーラＳにロアリングキットを取り付けてローダウンしました！！
コチラが今回パナメーラＳに取り付けたロアリングキットになります↓↓
コチラのロアリングキットを装着するだけで車高を下げる事が出来ます(^^)/
コチラが純正の時の車両の写真になります↓↓
純正の時のでも充分低いですが今回はロアリングキットを取り付けてもっと車高を下げます！！完成した姿を見るのが楽しみです！！
そしてコチラがロアリングキットを装着した後の写真になります↓↓
ロアリングを取り付けた事によって車高がいい感じに下がって純正の時よりもさらにカッコよくなりました！！段差がある場合はパナメーラのリフトアップ機能を使えば問題ありません(^^)/
コチラがリフトアップした時の写真になります↓↓
写真をご覧になればわかるようにリフトアップをすればここまで車高が上がるので段差があってもへっちゃらです！！ジェミーズではこのようなカスタムもやっておりますので是非お気軽にお問い合わせ下さいませ！！
2017.08.30
マセラティ グラントゥーリズモ ロベルタリフティング装着して車高を変幻自在に！！
今回はお客様のご要望によりマセラティグラントゥーリズモにロベルタリフティングを装着して車高の上げ下げをボタン一つで変幻自在に致します！！
コチラがロベルタリフティング装着後の写真になります！！ロベルタリフティングは純正品はもちろん、チューニングメーカーのサスペンションやダンパー／車高調のアッパー部にマウントするだけで装着完了です！！
特に元から車高の低い車におススメな商品です！！このロベルタリフティングを装着すれば駐車場などの段差でバンパーをこすってしまったなんてお悩みはなくなります！！走行中はかっこよく車高を下げて駐車場など段差がある場合は車高を上げる事が出来るんです！！あなたのお車もロベルタリフティングを装着して道を選ばずどこでもドライブ出来るお車にしませんか？是非お気軽にお問合せ下さいませ！！
2017.04.25
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