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ポルシェ ケイマンGTS ファインラボ セラミックウルトラV2+オリジナルセラミックコーティングのご紹介です。

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★ ポルシェ ケイマンGTS ★

 

ファインラボ セラミックウルトラ V2+オリジナルセラミックコーティング のご紹介です♪

 

ファインラボ セラミックウルトラ V2+オリジナルセラミックコーティングとは、、、

 

◆セラミックウルトラ V2コーティング◆

シリカ・窒化ケイ素・炭化ケイ素の格子構造から形成され、柔軟かつ耐久性のあるコーティング被膜は、優れた耐スリキズ性・光沢性・疎水性能を発揮し、

優れた耐紫外線性能と耐薬品性能(酸性雨)で、長期にわたり退色を防ぎます。

 

◆オリジナルセラミックコーティング◆

優れた滑らかさ・耐久性・光沢・疎水性を兼ね備えつつ、コストパフォーマンスに優れたセラミックコーティングです。

 

この2つのセラミックコーティングを、Wコート(ベースコートに「セラミックウルトラ」、トップコートに「オリジナルセラミック」)施工することで、

さらに深い光沢と滑らかさを実現し、コーティング性能をさらなる高い次元へと引き上げることができます。

 

 

 

 

 

まずは、磨く前の下処理からスタートしていきます(^^)

 

ボディ洗車、隙間のクリーニング、鉄粉除去が完了しましたら、、、

ブロアで水滴を飛ばし、ポリッシャーで磨く際に当たってはいけない箇所、磨き粉の浸入を防ぎたい箇所をマスキングテープで保護していきます。

 

続いては、ボディポリッシュです♩

 

今回の ポルシェ ケイマンGTS は、ブラックメタリックになります。

洗車傷やシミ汚れが見受けられましたので、確認しながら整えさせて頂きました♪

一台一台状態を確認し、お車に合ったベストな方法で綺麗にさせて頂ければと思います。

 

 

 

 

 

 

ポリッシュ後は、、、

脱脂、仕上げ作業(ドアの内側や隙間の磨き粉の除去、窓清掃、ホイール仕上げ、室内清掃)

 

 

 

 

 

ファインラボ セラミックウルトラ V2+オリジナルセラミックコーティングを塗布していきます。

施工環境を整え、照明を利用し、確認しながら塗布していきます。

 

 

全ての塗布作業が終わりましたら、最終確認をして完成となります!

 

 

 

 

 

<before & after>

 

 

 

 

 

 

<before & after>

 

 

 

 

 

 

<before & after>

 

 

 

 

 

 

<before & after>

 

 

 

 

 

 

<before & after>

 

 

 

 

 

 

<before & after>

 

 

 

 

 

 

完成後です!

 

 

ボディにコーティングをすることにより、定期的なお手入れのサポート、美観維持のサポートになればと思います♪

 

この度は、

 

〇ファインラボ セラミックウルトラ V2+オリジナルセラミックコーティング

 

ご用命ありがとうございました(^^)/

今後ともよろしくお願いいたします。

 

カーリフレッシュにご興味のある方は、是非!ジェミーズまでご相談ください♫

お問い合わせお待ちしております。

 

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2023.12.28

☆入庫情報☆2016年 ポルシェ ケイマンGT4 カーボンバケット ワンオーナー 新車保証付が入庫致しました。

 

ポルシェ ケイマンGT4 カーボンバケット ワンオーナー 新車保証付の在庫情報はコチラです。

 

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「GT3」や「GT2」など、これまで「911」シリーズに設定されてきた飛び切りスポーティでハードコアな“役付きモデル”に与えられてきた伝統の血を引く「ケイマンGT4」!!これまでのケイマン ラインナップとの違いは一目瞭然で、そのハードコアなイメージを決定付けるのが、冷却効果とダウンフォース向上の双方を念頭にデザインされた、専用のエアロパーツ類!!低く前方に伸びたフロントのリップスポイラーと、アルミ製ブラケットに支えられたリアの固定式スポイラー。さらには、フード前方のエアアウトレットと、ドア後方のインテーク部にくわえられたサイドブレードは、このモデルの走りのパフォーマンスを視覚上で印象付ける最大のポイントです!!また、「911 GT3」と同様、バイザッハ研究所に属するモータースポーツ部門が手掛けたというシャシー/サスペンションは、多くのコンポーネンツをGT3から流用しながら、オリジナル ケイマンに対して30mmローダウンの設定。そこに履くのはフロントが245mm、リアが295mm幅と特にリア側の太さが目立つファットな20インチアルミホイール!!最高出力385PS 3.8リッターフラット6エンジンをミッドシップに積み、トランスミッションはMTのみ!!1速ギアをセレクトし、こちらは既存モデルと変わることのない操作感のクラッチを静かにミート・・・アクセルペダルをさして深く踏み込む必要もなく、その瞬間からさらなる力強さで美しいクーペのボディが加速されるのは、より強力な心臓をより軽量化されたボディに組み合わせるという、スペックからも想像できる通りです!!“走り”を追求したその走りは、911GT3からも失われたMTを操る楽しみもたっぷり堪能できる1台です!!

 

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2017.05.18

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