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今回はお客様のご要望により

メルセデスベンツＣ１８０の摩耗してしまったブレーキパッドを（ディクセル製ブレーキパッド）に交換致しました。

コチラが新品のブレーキパッドです⇩⇩

プレミアムブレーキパッドで御座います！！

同時にセンサーも交換していきます。

ビフォーアフターでご覧ください⇩⇩

 

（交換前）

（交換後）

 

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいです。

２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

ジェミーズでは、このような整備も行っております。

お問合せお待ちしております！！

 

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今回はお客様のご要望により

メルセデスベンツＣ２００の摩耗してしまったのブレーキパッドを新品ブレーキパッドに交換致しました！！

お問合せ番号ＳＢ：８３８４

コチラが新品のブレーキパッドです⇩⇩

 

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

交換後の写真がこちらです⇩⇩　同時にセンサーも交換していきます！１

 

今回は、ディクセルのプレミアムのパッドを取付致しました！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

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今回はお客様のご要望により

メルセデスＡＭＧ Ｃ１８０カブリオレの摩耗してしまったのブレーキパッドを低ダストブレーキパッドに交換致しました！！

コチラが新品のブレーキパッドです↓↓

 

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

交換前⇩⇩

交換後⇩⇩　同時にセンサーも交換していきます！１

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

ジェミーズでは、このような整備も行っております。

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今回はお客様のご要望により、メルセデスAMG G63の摩耗してしまったのブレーキパッドを低ダストブレーキパッドに交換致しました！！

 

 

 

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツＭＬ３５０ｄの摩耗してしまったフロントのブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、上側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、下側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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今回はお客様のご要望により、メルセデスベンツ ＧＬＥ ３５０ｄの摩耗してしまったブレーキパッド／ディスクローターを新品に交換致しました！！

 

 

コチラが新品のローター＆ブレーキパッドです↓↓

 

 

今回はいつもお世話になっているお客様からのご要望です！！

今回は、ブレーキパッドだけではなくローターも一緒に交換します！！

輸入車のローターは、ブレーキパッドでローターを削りながら制動力を出しています。

ローターとパッドの削れたカスがブレーキダストの正体。。。

ハイパフォーマンスなクルマが多い輸入車あるあるです！！

 

今回は、ディクセルの低ダストのパッドを取付致します！！

ブレーキパッド＆ディスクローターの交換時期は、乗り方にもよりますがブレーキパッドは大体４万キロ～５万キロぐらいで交換して頂き、２回に１回はディスクローターも同時に交換する事をオススメ致します！！

 

それでは、取り外したブレーキパッドと新品の物を見比べてみましょう(^^♪

 

 

写真をご覧になればおわかりのように、上側の物が今まで装着されていたブレーキパッドです！！

そして、下側の物が新品のブレーキパッド！！

ブレーキパッドは普段ホイールやキャリパーに隠れていてあまり見えませんが、取り外してみると劣化しているのが一目瞭然です！！

新品の物をしっかりと装着していきます(^^♪

コチラが取付後の写真です↓↓

 

 

 

新品の物に交換すると同時に足回りの点検と清掃も行いました！！

１つ１つのパーツを正確かつ慎重に取り付けていき取り付けた後にも再度確認していきます！！

部品はちゃんと取り付けられているか！？

間違えた取り付けはしていないか！？

徹底的に抜かりなくチェックしていきます！！

チェックを終えタイヤホイールを組付けて完成となります！！

ジェミーズでは、このような整備も行っておりますので何なりとご相談下さいませ！！

 

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